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隨著人們對節能、環保、安全意識的提高，低霧化、低氣味的聚氨酯發泡已更多的要求使用到汽車內飾行業中去，這就促進了對新多元醇及胺類催化劑的開發以及發泡技術改進，以減少因聚氨酯發泡的揮發而引起的氣味等問題。我相信：隨著科技的進步發展，高性能、更安全、更健康的汽車座椅發泡產品在不久的將來會呈現在人們的視野中，而且聚氨酯發泡會運用到更多的領域。
1、工藝材料
聚氨酯是指高分子結構主鏈上具有多個氨基甲酸酯（--NHCOO--）基團的聚合物，中文名為聚氨基甲酸酯，簡稱聚氨酯，英文名 Polyurethane，簡寫為 PU。
PU 發泡材料的原料組成介紹：
A 組份（白料）：多元醇組份 簡稱 POL
a.主料：聚醚/聚酯多元醇
b.交聯劑：二乙醇胺、三乙醇胺
c.催化劑：凝膠、發泡催化劑
d.表面活性劑：硅油
e.發泡劑：水、141b
其他：抗氧劑、阻燃劑等
B 組份（黑料）異氰酸酯 簡稱 ISO
a.甲苯二異氰酸酯
2、汽車座椅發泡工藝
2.1 座椅發泡裝備
PU 環形發泡生產線由干部和濕部設備兩部分組成。
干部設備主要由模架車、閉模器、液電氣控制系統組成；濕部設備主要有高壓發泡機、計量系統、液壓站等。橢圓環形線具有工位多、換模節拍短等優點，目前座椅發泡工廠多采用環形生產線。
| 環形生產線簡介 | ||||
| 工位數 | 閉模方式 | 機械手 | 混合頭形式 | 餐能（臺套） |
| 28 | 閉模器閉模 | 單機械手 | 2：2雙“L”型 | 25~30萬 |
| 32 | 軌道閉模 | 單機械手 | 1：3單“L”型 | 25~30萬 |
座椅發泡模具，因發泡需在一定壓力下進行，一般為鋁制模具，具有導熱性能好，不生銹，使用壽命長（30 萬件以上）。
2.2 座椅發泡工藝流程
① 原料預混合：將高活性聚醚多元醇與小料（水或物理發泡劑、穩定劑、催化劑、交聯劑、硅油）按照配方比例進行預混合；
② 高壓混合：A 組份與 B 組份通過計量泵將其送到機械手混合頭，在液壓作用下兩組份以高壓高速通過噴嘴噴射到混合室中，相互碰撞，以便充分混合；
③ 澆筑：設備通過 mobey 卡自動識別模具、原料壓力、計量信息，混合均勻的化料流出混合頭進入模具型腔內；
④ 熟化：被澆筑的模具通過閉模器進行合模，在一定的壓力下進行熟化成型；
⑤ 取模：操作人員取出模具內產品，檢查產品表面缺陷，并及時告知上工位產品缺陷情況，將產品放于破泡機上開孔作業；
⑥ 清模：操作人員清理模具型腔、分型面、氣槽、氣針內沾料及積蠟；
⑦ 噴涂脫模劑：利用霧狀噴槍往模具型腔表面噴涂脫模劑；
⑧ 嵌件：按照鋼線位置及尺寸規格選取正確鋼絲放置在模具鋼絲槽內；對應產品型號，拿取無紡布，將其掛在模具上型腔表面。
